Sistema di Protezione Motore

Prima che entri nel motore, fermalo.

Carburante e aria portano con sé acqua, impurità, particelle e polvere. La tecnologia PurMotors mette barriere tecniche nei punti in cui il motore è più vulnerabile.

Il motore respira aria e brucia carburante.
Entrambi devono arrivare più puliti.

Due ingressi. Due flussi contaminati. Due sistemi di barriere.

Flusso 01

Carburante

Dal serbatoio agli iniettori — tre punti vulnerabili nel percorso.

Rischi nel flusso
  • Acqua libera condensata o da rifornimento
  • Sedimenti e impurità solide
  • Particelle abrasive in sospensione
Barriere PurMotors
  • H2O-Stop — 12 µm, 3 strati
  • Protettore Pompa — 25 µm
  • Filtro Benzina Pompa — 20 µm
Flusso 02

Aria

Dall'ambiente all'aspirazione — una barriera adattata alla condizione.

Rischi nel flusso
  • Polvere fine e sabbia
  • Particelle in sospensione
  • Sporco aspirato in offroad e traffico intenso
Barriera PurMotors
  • Dual Use Air Filter — 15 / 25 / 40 µm
  • Poliestere lavabile e riutilizzabile
  • Dry use o oliato — adattabile alle condizioni
Flusso Carburante

Il percorso del carburante:
tre barriere prima dei componenti critici.

  1. Ingresso sistema
    Rifornimento
    acqua libera impurità sedimenti
  2. Protezione Carburante
    H₂O-Stop
    • TNT tecnico a 3 strati
    • Separa acqua libera dalla benzina
    • Filtra impurità fino a ~12 µm
    • Lavora già all'ingresso carburante
    • Intercetta l'acqua prima del serbatoio
    • Non modifica la composizione chimica del carburante
  3. Contenitore
    Serbatoio
  4. Protezione Pompa
    Protettore Pompa
    • TNT poliestere tecnico
    • Filtra contaminanti solidi a 25 µm
    • Installato intorno al gruppo pompa, dentro il serbatoio
    • Lavora prima del Pre-Filtro Pompa
    • Scherma la pompa dai contaminanti solidi
    • Non è un componente esterno — è integrato nel serbatoio
  5. Componente critico
    Gruppo Pompa
  6. Protezione Iniezione
    Filtro Benzina Pompa
    • Ricambio tecnico di alta precisione
    • Filtra fino a 20 µm
    • Protegge pompa benzina e iniettori
    • Intercetta i contaminanti solidi residui
    • Parte del sistema carburante
    • Installazione in officina qualificata
  7. Destinazione finale
    Iniettori
Flusso Aria

Una barriera filtrante.
Tre gradi di protezione.

Il poliestere PurMotors lavora a secco nell'uso normale. Può essere oliato quando polvere fine, offroad intenso o condizioni severe richiedono più protezione.

Tre versioni — una per condizione
Street

Strada · uso quotidiano · traffico urbano

40 µm
Enduro

Uso misto · adventure · touring off

25 µm
Enduro Pro

Offroad intenso · polvere fine · condizioni estreme

15 µm

Lavabile e riutilizzabile. Poliestere tecnico prodotto in Italia. Non serve sostituirlo a ogni cambio — si lava, si asciuga, si rimonta.

Prove Tecniche

Numeri, materiali, posizione:
la differenza è tecnica.

H2O-Stop
~12 µm

Intercetta le impurità solide nel carburante. Separa l'acqua libera prima che raggiunga il serbatoio.

Protettore Pompa
25 µm

Scherma la pompa benzina dai contaminanti solidi. Lavora prima del pre-filtro di serie.

Filtro Benzina Pompa
20 µm

Filtra il carburante prima che raggiunga pompa e iniettori. Ricambio tecnico di alta precisione.

Dual Use Air Filter
15 /25/40 µm

Tre livelli di filtrazione aria. Scegli la versione in base alle tue condizioni di utilizzo.

Materiale — H2O-Stop

TNT tecnico a 3 strati

Tessuto non tessuto multistrato. Separa acqua libera per differenza di tensione superficiale, non per chimica.

Materiale — Protettore Pompa

TNT poliestere

Barriera fisica intorno al gruppo pompa. Trattiene i contaminanti solidi prima che raggiungano i componenti in movimento.

Materiale — Air Filter

Poliestere lavabile

Filtra a secco nell'uso normale. Oliabile quando le condizioni richiedono protezione dalla polvere più fine.

Progettato e prodotto in Italia. Materiali e filiera italiana controllata. GreenTek Hub — PurMotors.

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