Sistema de proteção do motor

Antes que entre no motor, detenha-o.

Combustível e ar carregam água, impurezas, partículas e poeira. A tecnologia PurMotors coloca barreiras técnicas nos pontos em que o motor é mais vulnerável.

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O motor respira ar e queima combustível.
Os dois precisam chegar mais limpos.

Duas entradas. Dois fluxos contaminados. Dois sistemas de barreiras.

Fluxo 01

Combustível

Do tanque aos bicos injetores — três pontos vulneráveis no percurso.

Riscos no fluxo
  • Água livre da condensação ou do abastecimento
  • Sedimentos e impurezas sólidas
  • Partículas abrasivas em suspensão
Barreiras PurMotors
  • ✓H2O-Stop — 12 µm, 3 camadas
  • ✓Protetor de Bomba — 25 µm
  • ✓Pré-Filtro da Bomba — 20 µm
Fluxo 02

Ar

Do ambiente à admissão — uma barreira adaptada às condições.

Riscos no fluxo
  • Poeira fina e areia
  • Partículas em suspensão
  • Sujeira aspirada no off-road e no trânsito intenso
Barreira PurMotors
  • ✓Filtro de ar Dual Use — 15 / 25 / 40 µm
  • ✓Poliéster lavável e reutilizável
  • ✓A seco ou oleado — adapta-se às condições
Fluxo de combustível

O percurso do combustível:
três barreiras antes dos componentes críticos.

  1. Entrada no sistema
    Abastecimento
    água livre impurezas sedimentos
  2. Proteção do Combustível
    H₂O-Stop
    • —TNT técnico de 3 camadas
    • —Separa a água livre da gasolina
    • —Filtra impurezas até ~12 µm
    • —Atua já na entrada do combustível
    • —Intercepta a água antes do tanque
    • —Não altera a composição química do combustível
  3. Armazenamento
    Tanque
  4. Proteção da Bomba
    Protetor de Bomba
    • —TNT de poliéster técnico
    • —Filtra contaminantes sólidos a 25 µm
    • —Instalado ao redor do conjunto da bomba, dentro do tanque
    • —Atua antes do Pré-Filtro da Bomba
    • —Blinda a bomba contra os contaminantes sólidos
    • —Não é um componente externo — fica integrado ao tanque
  5. Componente crítico
    Conjunto da bomba
  6. Proteção da Injeção
    Pré-Filtro da Bomba
    • —Peça de reposição técnica de alta precisão
    • —Filtra até 20 µm
    • —Protege a bomba de combustível e os bicos injetores
    • —Intercepta os contaminantes sólidos residuais
    • —Parte do sistema de combustível
    • —Instalação em oficina qualificada
  7. Destino final
    Bicos injetores
Fluxo de ar

Uma barreira filtrante.
Três níveis de proteção.

O poliéster PurMotors trabalha a seco no uso normal. Pode ser oleado quando poeira fina, off-road intenso ou condições severas exigem mais proteção.

Três versões — uma para cada condição
Street

Estrada · uso diário · trânsito urbano

40 µm
Enduro

Uso misto · adventure · touring off-road

25 µm
Enduro Pro

Off-road intenso · poeira fina · condições extremas

15 µm

Lavável e reutilizável. Poliéster técnico fabricado na Itália. Não é preciso substituí-lo a cada troca — basta lavar, secar e remontar.

Provas técnicas

Números, materiais, posição:
a diferença é técnica.

H2O-Stop
~12 µm

Intercepta as impurezas sólidas do combustível. Separa a água livre antes que ela chegue ao tanque.

Protetor de Bomba
25 µm

Blinda a bomba de combustível contra os contaminantes sólidos. Atua antes do pré-filtro original.

Pré-Filtro da Bomba
20 µm

Filtra o combustível antes que ele chegue à bomba e aos bicos injetores. Peça de reposição técnica de alta precisão.

Filtro de ar Dual Use
15 /25/40 µm

Três níveis de filtração de ar. Escolha a versão de acordo com as suas condições de uso.

Material — H2O-Stop

TNT técnico de 3 camadas

Tecido não tecido multicamada. Separa a água livre por diferença de tensão superficial, não por química.

Material — Protetor de Bomba

TNT de poliéster

Barreira física ao redor do conjunto da bomba. Retém os contaminantes sólidos antes que cheguem aos componentes em movimento.

Material — Filtro de ar

Poliéster lavável

Filtra a seco no uso normal. Pode ser oleado quando as condições exigem proteção contra a poeira mais fina.

Projetado e fabricado na Itália. Materiais e cadeia produtiva italiana controlada. GreenTek Hub — PurMotors.

PurMotors Protection System

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