Matériaux et fonction — Protecteur de pompe

Matériau et construction

Le Protecteur de Pompe PurMotors est un élément filtrant réalisé en TNT polyester (tissu non tissé). Il se positionne à l'intérieur du réservoir de carburant, au-dessus ou autour du groupe de pompe, formant une barrière mécanique contre les contaminants solides en suspension dans le carburant.

  • Tissu : TNT polyester
  • Degré de filtration : 25 microns
  • Type : à usage unique — non lavable, non régénérable

Fonction

Le Protecteur de Pompe intercepte les sédiments, les résidus d'oxydation et les débris solides avant qu'ils n'atteignent le groupe de pompe. Il réduit l'exposition de la pompe aux contaminants présents dans le carburant, contribuant à limiter son usure mécanique au fil du temps.

Le Protecteur de Pompe ne remplace pas le filtre d'origine de la pompe : il agit comme un élément de protection supplémentaire en amont du filtre lui-même.

Position dans le PurMotors Protection System

Le système PurMotors prévoit plusieurs niveaux de protection indépendants et complémentaires :

  • Protecteur de Pompe (MFPP) — intercepte les solides à 25 microns, agit en interne sur le groupe de pompe
  • Pré-filtre de Pompe (MPPF) — filtre d'aspiration de la pompe / Protection d'Injection, avec des fonctions et une position différentes
  • H2O-Stop — sépare et retient l'eau libre et les impuretés pendant le ravitaillement ou avant l'entrée dans le réservoir

Les trois systèmes fonctionnent de manière distincte et peuvent être utilisés individuellement ou en combinaison.

À ne pas confondre avec

  • H2O-Stop : sépare et retient l'eau libre et les impuretés pendant le ravitaillement ou avant l'entrée dans le réservoir. Il est complémentaire au Protecteur de Pompe, qui agit quant à lui en interne sur le groupe de pompe.
  • Pré-filtre de Pompe (MPPF) : filtre d'aspiration de la pompe / Protection d'Injection. Il fonctionne avec des fonctions et une position différentes par rapport au Protecteur de Pompe.
  • Filtre d'origine de la pompe : le Protecteur de Pompe s'ajoute au filtre d'origine, il ne le remplace pas. Le filtre d'origine doit être maintenu selon les indications du constructeur du véhicule.